2025年1-2月，国内叉车职业累计销量达19.5万台，同比增加9%，出现温文复苏态势。其间国内销量12.1万台（同比+6%），出口7.4万台（同比+14%），内需修正与出口耐性构成共振。短期看，国内方针支撑叠加海外途径库存消化，职业景气量有望逐渐上升；中长时间看，锂电化代替和智能化转型将成为中心驱动力。

　　国内商场需求回暖获益于逆周期调理方针落地，尤其是“两重”“两新”方针继续扩围，推进制作业和物流业出资需求上升。2024年Q4以来，全球头部企业丰田、凯傲新签订单环比明显改进（别离+42%、+35%），或预示职业需求触底。国内叉车年销量稳定在80万台左右，当时以存量更新需求为主，而海外商场在高基数布景下仍坚持增加耐性，首要得益于平衡重叉车等高的附加价值车型比例提高。

　　从结构看，锂电化转型为职业翻开增量空间。2023年国内锂电平衡重叉车浸透率仅为19%，海外商场更低至13%，未来代替燃油叉车的空间宽广。此外，2021年以来出口的叉车逐渐进入后商场服务周期，修理、配件等需求将成为新增加点。

　　物流业劳动力本钱上升推进智能化加快浸透。据测算，物流运营本钱中80%来自人工，无人叉车、AGV等设备需求继续增加。传统叉车企业凭仗硬件制作才能和客户资源，在才智物流范畴具有先发优势。以安徽合力和杭叉集团为代表的国产龙头已翻开深度布局：

　　安徽合力经过混改、并购（如宇锋智能）及与华为协作，构建智能物流生态。2024年上半年，其智能物流事务营收同比大增161%。杭叉集团旗下杭叉智能稳居国内无人叉车商场占有率榜首，2024年智能物流订单和营收增速均超60%，并计划在美国建立子公司拓宽海外商场。

　　智能化不仅是技能晋级，更是商业模式革新。传统叉车企业从单一设备供货商向物流解决方案服务商转型，经过数据服务、运维支撑等提高客户黏性，有望翻开长时间生长天花板。