最近汽车行业对于智能驾驶的关注点产生了翻天覆地的变化，从一开始的开城数量，开城定义，到后面开始讨论谁家更有拟人化的驾驶表现。而这就是“端到端”大模型推波助澜的影响。比起车企激烈的开城速度和推送节奏，决定用户是否愿意付费并使用智驾的，仍然是智驾在实际场景中带来的体验和稳定能力。比如面对旁车加塞的场景，端到端系统能更灵活进行博弈，有的规则驱动系统却直接急刹呆住，因此导致了用户对于智驾的信任感不断在变化。

　　“端味十足”忽如一夜春风来。虽然有车企不断喊出“第一”的口号，但智驾能力的变化似乎已确定进入了以天为单位的激烈角逐。某个智驾大版本的上线，可能就从另一方面代表着这个品牌的智驾能力忽然有了质的变化。比如端到端+VLM的理想，比如一段式端到端的智己，等等。

　　2024年10月，上汽智己官宣，已经实现了全球首批量产一段式端到端模型的上车，从更像人到有直觉，可以像人一样，预判性地看路开车，也由此，智己汽车的智驾能力突然实现了跨越式的发展，猛窜至智驾第一梯队，甚至让很多人感到突然。

　　而前两天，就有一家专业汽车自媒体不信邪，用全新智己LS6在上海的道路上进行随机实测，结果显示，其智驾水平和老玩家华为，小鹏，理想确实不分伯仲，够稳够靠谱。

　　本次媒体的实测就相当的随性，直接在博主公司附近的小路上展开。未有中间划线分隔的窄路上，智己IM AD的表现优秀。不会去贴着一边去开。而是和老司机一样，尽量开在路的中间，这样也能更好预判前方的风险，躲起来也更得心应手。

　　说到躲，智己IM AD的绕行博弈诠释了什么叫“直觉智驾”。在遇到前方有叉车阻挡去路的时候，会在路口前就停下等待，而不会像某些新手一样直直地往前硬塞，特别老司机。再等待路口无障碍后迅速打方向，赶在下一辆对方来车的间隙通过了这个复杂路况，操作行云流水。

　　再来看两个场景。一个是右转路口，有非机动车侵占右转车道的情况。如果是人类驾驶员，一般会紧挨着电驴慢慢跟随右转。而智己的绕行已经到了炉火纯青的层次了。在紧贴但不压到实线的情况下，靠左侧绕行超越非机动车实现右转。

　　另一个是右转过后的路段，是有多辆非机动车侵占行驶路线的情况。智己的IM AD会在无对向来车时，择机向左借道来实现“插空”超车，一点犹豫都没有，没有刹也没有减速。看来智己IM AD的确对城市复杂路况拿捏很到位。

　　接下来的42km长距离上下班代步路况实测也验证了这一点。共72个路口，平均580米就有一个。智己仅仅接管了四次。之前博主也在10月底用理想端到端版本和非端到端版本用同样的路线测过，端到端的版本是四次接管，而非端到端的版本是17次，这也证明了智己IM AD这套位列第一梯队的智驾是真靠谱，和那几位老玩家也是不分伯仲。看来，智驾好不好用，体验还是第一要义。

　　不过，博主在深度实测智己智驾的时候，也认为有一些能提高的地方。其实是在速度这一块。就像是红绿灯起步，路口掉头，即使前方为绿灯，也是相当谨慎地减速下来，等仔仔细细地观察完路口后再操作。个人理解，还是智己上偏“保守”，以安全性为第一的考量。毕竟呢，造车本身的底层逻辑还是安全。现在的网上有不少友商的民间智驾小视频，导致许多吃瓜群众容易被误导。在没有弄清楚智驾边界的前提下，便盲目相信它能无限靠近无人驾驶。站在车企的角度来说，这场智能化战役的确够紧迫。但在智驾这件“人命关天”的大事上，还是得更慢一些，更注重安全。

　　而这就是智己作为“新生代大厂国家队”的担当了，背靠上汽集团四十余年的造车经验与深厚积淀，智己不仅获得了强大的技术上的支持，更是将上汽在整车研发制造等方面的优势发挥到极致。这种实力也得到了长期资金市场的高度认可，12月25日，智己汽车宣布完成94亿元的B轮融资，获得“国字号”和科技巨头的强力加持。作为一家兼具创新基因与责任担当的车企，智己在推动技术进步的同时也从未放松对安全的追求，打造了独特的五0式安全体系：车身0侵害保护乘员安全，电池0自燃确保三电安全，底盘0失控让行驶更稳定，驾驶0盲区提供清晰视野，而智驾0焦虑才是真正让驾驶员安心的核心。

　　首先就是独特的直觉式智驾“绝活”，率先用上了一段式端到端的IM AD 3.0，带来“车随心动”地看路开车体验。赋予了智驾前所未有的预判能力，能够像人类驾驶员一样提前识别并规避障碍物。不仅如此，智己的AEB也有大不同，与智驾深层次地融合实现了360度全方位的安全防护。不仅能精准识别各类异形障碍物，前向生效速度范围更是达到8—130km/h，最高刹停速度可达70km/h，未来还将覆盖到4—8km/h的低速域。这一些细节的优化与突破，让智己IM AD智驾既好用又安全。

　　通过全面实测，智己IM AD的表现与华为、小鹏、理想等第一梯队不分伯仲。凭借这样扎实的技术实力和持续创新，智己必将迎来更大的市场突破。目前，智己五年零息和减免尾款的政策已经落地，相信有更多人能体验到来自智驾第三极的第一梯队能力。春节前想买车的朋友，也不妨去店里试驾体验一番。

　　这车是不是停车场都堆不下那款[捂脸]，最近广告多起来了，大企业都这么难了

　　好多媒体出评测了，确实很值得看一看。不说最强，但是一直都是互有胜负，绝对第一梯队了。

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　　当然这一点是迟早的结果，就是早一天晚一天的事情，当然有人说这可能是两人关系出了问题，毕竟陈芋汐一直想拿到一块个人金牌却总是失之交臂。