叉车归于工程机械中的一类，包含燃油驱动和电池驱动，常用于仓储大型物件运送。依据分类规范，工业车辆大致上能够分为五类，其间机动工业车辆即为叉车，又分电动和内燃叉车。电动叉车一般都会选用铅酸电池或锂电池，载荷才能在 1.0 - 16.0 吨；内燃叉车选用柴油等燃料，载荷才能在 1.2 - 45 吨。现在，新能源技能开展使电动叉车在本钱端具优势，但内燃叉车占比仍不行忽视。 叉车下流运用广泛，以制造业、物流业为主。其能在多范畴装卸、转移、传输，下流散布在机械制造等很多范畴。2020 年多个方面数据显现，仓储物流及制造业占比别离达 20.5%、44.6%，且叉车销量与制造业产量和社会物流总额相关系数别离高达 98%、93%，未来制造业和物流业开展有望促进叉车需求扩展。 叉车职业周期性较弱，一般为 3 - 4 年，具有高生长特点。2010 - 2023 年，国内外叉车商场销量整体增加，增速存在周期性动摇。当下正处上升周期，制造业回暖推进需求量开端上涨，估计未来新能源技能打破将促销量结构性改变，下业立异开展也将提高职业景气量。 电动型叉车相对内燃型具本钱优势，每年运用及保护本钱可省约 3.3 万元。现在我国电动叉车动力以铅酸电池或锂电池为主，锂电池全寿数周期本钱已具代替铅酸电池优势，且其功能优于铅酸电池。电动叉车商场占有率日益提高，2013 - 2022 年，全球电动叉车销量复合年均增加率达 11.40%，高于职业整体水平，内燃叉车增速远低于电动叉车。2022 年全球电动叉车商场占有率为 70.52%，区域间差异显着，未来开展中区域电动叉车开展空间宽广。 2016 - 2023 年我国叉车内销销量增加，2023 年电动叉车占比 64.42%，电动化开展成干流。Ⅲ类车在内销叉车中占比逐年提高，其价格低、功能强，带动电动仓储叉车销量增加。 2019 年我国锂电池叉车销售量仅 44264 台，2023 年增至 21.06 万台，占比提高。国内叉车职业格式呈“两超多强”，以杭叉和合力为代表，规划明显。 全球叉车商场稳步增加，亚洲商场占比最高。全球叉车电动化趋势明显，2023 上半年全球电动化率超 70%，区域间差异大。各区域锂电化率节奏不同，欧洲领衔，美洲落后，亚洲增速快。我国叉车出口持续增加，出口结构优化，亚欧美为首要出口商场，电动叉车出口中欧洲占比较高。 全球叉车职业竞赛十分剧烈，发达国家企业占首要商场占有率。我国叉车有突出贡献的公司引领职业开展，如安徽合力、杭叉集团等，各有优势，海外事务增加。海外主机厂打造独家品牌优势和区域特征，国内叉车有突出贡献的公司各有竞赛优势，如杭叉集团、安徽合力费用率管控较好等。