近日，电连技术在接受机构调研时表示，海外车企对产线设计、自动化规模等方面要求比较高，后续随公司在汽车类产品的规模化优势显现及成熟度凸显后，将会不断拓展要求更高、规模更大的海外车企。目前汽车连接器产品以国内大客户为主，在产能和技术趋于成熟后，在更复杂、更高要求的客户导入中会更有利。

　　电连技术指出，目前，公司汽车高频高速线束连接器产品成本端占比较大的为线束采购，由于汽车线束壁垒较高，海外线束厂商主导高端汽车线束市场占有率，公司汽车连接器产品高端线束以进口为主，另外不同车厂客户对线端产品线束要求不同，公司目前暂未有收购汽车线束标的计划。

　　据电连技术表示，毛利水平主要根据市场之间的竞争格局情况，目前公司高频高速汽车连接器在自主品牌整车厂客户覆盖面广，并成为部分核心整车厂客户一类供应商，市场地位稳固。随着电动车渗透率不断的提高，国内头部主机厂大力推进智能座舱和智能驾驶的升级，ADAS也在从L2向L3甚至更高级的发展，演进过程不断持续，带动了汽车智能化加速。智能化加速使得设计与加工工艺较为复杂产品的需求量出现大幅度增长，这对于高频高速连接器厂商来说是好的发展机遇，会带来连接器在车内的价值量和数量的提高。此外，随市场需求量饱满，当前高频高速汽车连接器市场的供应格局仍偏紧。总的来看，汽车市场呈现出市场占有率向头部车厂集中的趋势，电动车的竞争趋于激烈，因此未来客户结构特别的重要，尤其是核心主机厂及整车厂客户。

　　此前国内只有高端电动车采取了激光雷达方案，随着汽车行业智能化趋势提升，激光雷达的列装可能会向中低价车型蔓延，激光雷达标配化概率较高，激光雷达类连接器的价值量高，将会带动公司此类产品在电动车上单车价值量的提升，存在更多营收增量的可能。 公司与主流激光雷达厂商及第三方方案商的接洽与合作逐步深入，以期在标准的制定上有更多的协同，保证公司在以太网为核心的激光雷达连接方案中的核心供应商市场地位。

　　电连技术称，高压类连接器市场发展较快，海外连接器大厂主导毛利水平较高产品上的市场占有率，国内厂商在毛利中低端的商品市场竞争趋于更加激烈。公司将对高压类连接器做统筹规划，主要是希望其作为高频高速连接器的补充，增加对主机厂供应的品类，从而提升在客户中的供应地位。做好高压连接器需大量的量产经验积累，公司将选择高压类细分较好的市场产品，从设计及工艺方面做前期经验积累。公司未来的投入及产能规划仍会以高频高速连接器为主。

　　关于消费电子的预期，电连技术认为，依据公司以往的经验，下半年也许会出现边际改善的问题大多是手机生产厂商春节假期补库存来应对销售旺季，下游厂商的营销也会集中在此阶段，但持续性存在不确定性，尚需进一步观察。目前，手机行业市场容量趋于饱和，换机周期也变长，手机终端厂商对未来判断比较谨慎，对行业出货影响的扰动因素也多元化，如宏观经济、居民收入等因素，总的来看，手机行业需求复苏尚需时间。 此外，目前海外5G毫米波及模组类产品需求明显地增长，公司以 BTB为主的 LCP 连接线等模组产品出货量将会随着毫米波的深入稳定增长