近年来，伴随着各大电商的崛起，与之相关的物流行业也如雨后春笋般疯狂发展。多个方面数据显示，2015年国家GDP为67.67万亿，其中，物流行业贡献11万亿，占比为16.26％。与此相对应的，则是城市持续不断的发展壮大的“物流配送大军”。相关经济分析专家一致认为，随着网购消费习惯的普及，传统实体店逐渐衰落，城市物流快速地发展，电动物流车市场大有可为

　　2016年，得益于政策的扶持以及众多购买的人的认可，纯电动物流车不仅仅在数量上有明显上涨的趋势，更是在运营模式上探索到了新的出路。凭借着天然的成本以及环保优势，不远的未来纯电动物流车势必会迎来“市场的春天”

　　每年的“双11”“双12”包括最近结束的“女神节”都会掀起一波又一波的购物浪潮，相应而生的是物流行业的巨大的压力

　　目前，各大城市的快递一级配送中心之间的配送主要为公路、航空和铁路，配送中心与分拨中心间快件运输为面包车、小型箱式火车，而最后的末端配送主要依赖摩托车和电动三轮车。如今，在各大城市严格的交通限制和限摩政策下，城市物流配送的失效、快捷和便利不再，配送成本也居高不下

　　在这样的大情况下，一种原因是消费者因为快件迟迟不到而感到不悦，另一方面是快递员驾驶三轮车的辛酸和痛苦。他们的安全和舒适得不到应有的保障，一旦刮风下雨会非常不便，快递员还得时时刻刻防备着货物被盗的威胁。传统的配送工具在巨大的配送压力和恶劣的配送环境下，可以说完全没有办法满足客户以及物流公司的需求，注定会被淘汰

　　随着城市物流的发展，以及社会对物流行业环保、节能要求的逐步的提升，北京、天津、杭州等多地慢慢的开始向城区三轮摩托车和电三轮发出禁令。这样看来，让既能改善交通秩序，又能减少环境污染，同时还能提高配送效率的纯电动物流车加入配送中转和末端环节，将成为大部分快递公司完成“最后一公里配送”的主要交通方式

　　选择电牛1号后，提升了车辆使用频率，满足了高密度配送的要求，同时又降低了行驶的成本费用，还保障了配送员与货物的安全，而且“0排放、0污染”又契合了国家对于环保的要求，配送难题由此得到了解决

　　陕西通家经过对城市物流的长期数据调研发现，电牛1号的3.5m⊃3;的载货空间是城市物流车的黄金尺寸，既保证了整车能在拥堵的城市顺畅行驶，又能满足大量快件的运输要求。宝钢一体化车身辅以两纵八横的军工品质底盘，电牛1号可承载750公斤重的货物，这相当于12个家用冰箱的质量之和，完全满足绝大多数物流公司的配送要求

　　电牛1号虽然不是完美的产品，但绝对是负责任的产品。不将就的陕西通家甄选三星SDI公司的高密度三元锂电池，电池总能量达35.7°，这使得电牛1号的续航能力达到了业界的领先水平：210--260Km。更难能可贵的是，电牛1号支持快充技术，仅仅需要两个小时，就能把电池充满。这在某种程度上预示着，短暂的1顿午饭+午休时间后，你的电牛1号又拥有了200Km以上的续航能力

　　我们不打广告，我们只用数字和数据来阐述事实。电牛1号续航210--260Km，需要的电能是35.7°，按每度电5毛钱计算，电牛1号每公里的行驶成本是9分钱，同比传统汽油车节省了70％的费用。9分钱，这是一个掉在大街上人们都懒得弯腰去捡的少的可怜的数目，在电牛1号这里却可以将你得财富之路延伸1000m的距离

　　电牛1号运行成本低、驾驶舒适、安全防盗，能减少快递员往返频次，有效提升运营效率。将电牛1号应用于各快递物流公司的最后配送阶段，一定会成为行业发展的助推器

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