在智能化浪潮席卷全世界汽车产业的当下，中国汽车市场正经历着百年未有的结构性变革。消费者不再满足于基础的出行功能，而是追求兼具情感价值与理性选择的智能移动空间。在这场技术与需求的碰撞中，作为转型核心抓手的ADiGO智驾互联ECO迎来革命性升级。迭代至6.0版本的星灵智行不仅实现了从智能座舱到无人驾驶的系统重构，同时将智驾系统正式命名为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

　　在智行2027行动计划驱动下，广汽设定了清晰的战略坐标：2025年跻身中国智驾第一阵营，2027年问鼎全球研发第一梯队。这种倒计时式的发展节奏，折射出中国汽车品牌从技术追随者向标准制定者的角色转变。传祺作为战略执行先锋，以高阶智驾重构消费认知，在理性价值与情感共鸣的交汇点上，用智能科技打开客户的真实需求的增长空间。

　　中国汽车产业正迈向智能化新高度，传祺以打造世界级产品为目标，全力推动这一进程。在智能化竞争的下半场，作为传祺向往车系首款高阶智驾车型，预售价19.48万元起（国补后）的传祺向往S7，以全方位的高阶智能配置，树立了中高端智能轿车的价值标杆。该车型搭载的ADiGO GSD智驾系统拥有L2++级端到端能力，通过11个摄像头、1个可变焦激光雷达与3个毫米波雷达构建的感知矩阵，配合自主研发的拟人化算法，实现了高速领航、城市通勤、复杂路况应对的全场景覆盖，其硬件与算法实力稳居国内智驾第一梯队。

　　智能座舱的革新同样令人瞩目。基于ADiGO 6.0星灵智行技术架构，配备高通骁龙8295P芯片的AI智能座舱，不仅支持四音区精准唤醒，更通过17.3吋后排3K吸顶屏、日照金山可翻转升降音响等创新配置，构建出沉浸式交互体验。从底盘到三电系统，全新i-GTEC 3.0技术将智能控制延伸至车辆核心领域，真正的完成了全链路的智能进化。

　　作为传祺智电科技的集大成者，传祺向往S7精准把握了中国花了钱的人豪华智能出行的深层诉求。从精雕细琢的外观设计到极尽奢华的用料工艺，从智驾智舱的饱和式搭载到三电系统的智能控制，这款车型展现出与冰箱彩电大沙发式产品截然不同的技术底蕴，标志着中国汽车工业从配置堆砌向系统创新的关键跃升。

　　在智能化转型的道路上，传祺创新性地采用自主研发+华为合作的双轮驱动模式。与华为的深度绑定，使传祺向往系列率先搭载鸿蒙座舱系统与乾崑智驾方案，其中华为ADS 3参数图片）.0系统首创的端到端网络架构，为智能驾驶树立了安全优先的新范式。

　　在“智驾掀桌”的行业狂潮中，向往M8乾崑直接把配置表堆成了“华为技术天花板”。新车采用华为乾崑智能汽车解决方案最新的硬件跟软件系统，智驾方面搭载192线个高清摄像头，共同构建了水平非常高的乾崑智驾ADS 3.0系统。

　　纵观整个细分市场，有此智驾硬件配备的MPV都少之又少，更别说向往M8因此所具有的智驾水平会领先同级几个层级。该车还配备了VPD无人代客泊车，目前已在大湾区两大枢纽机场——广州白云和深圳宝安落地VPD功能，实现“人下车，车自己找车位”的科幻场景。未来还有望升级L3级无人驾驶，高速场景放开双手的愿景将照进现实。

　　无论是从智能化程度去看，还是对于日常使用时各类复杂场景所反馈出的线在智驾上所展现的一马当先的优势都是可圈可点的。携手华为重新定义高阶智驾，以传祺向往M8为步入新时期的开端，除了凸显技术门槛的用户认知以外，既是传祺果断远离低质无序竞争的手段，亦是重新审视市场后，选择科技对垒，在成长中去其糟粕取其精华的主动出击。

　　面对白热化的市场之间的竞争，广汽传祺以推动高阶智驾普及为突破口，开启智能化超越的新篇章。从ADiGO GSD系统的持续迭代，到i-GTEC 3.0平台的智能延伸，自主研发体系始终是技术进化的根基，华为生态的加持，则为智驾系统装上了第二大脑。这种双轮驱动的独特模式，既确保了关键技术的自主可控，又实现了尖端技术的快速落地，为中国汽车智能化转型提供了创新范本。

　　当行业竞争进入智能化深水区，传祺选择以科学技术实力破局。这种既保持战略定力又兼具开放胸怀的发展哲学，正推动中国智驾技术从跟跑转向并跑，乃至领跑全球智能出行革命。在这场关乎未来的产业变革中，传祺已率先吹响了进攻的号角。

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