当谈起中国海军的航母阵容时，大多数人最先想到的无非是熟知的“三剑客”——辽宁舰、山东舰和福建舰。

　　这三艘航空母舰的名字早已家喻户晓，从最早的引进改装到完全自主建造，再到搭载世界顶尖的电磁弹射技术，它们无疑代表了中国航母的发展之路和国家科技名片。

　　2012年9月25日，伴随着庄严的军乐声和神圣的仪式，辽宁舰正式交付中国海军的那一刻，从未拥有过航空母舰的中国，终于让这梦寐以求的“海上巨人”成为现实时，数代军工人无声的泪水背后，是数不尽的艰辛与牺牲。

　　这一天离实现中国航母梦有多久？从最初辽宁舰的前身“瓦良格”号漂洋过海运抵大连，到数以万计的改装、测试和架构调整，已然过去了十余载。

　　成为中国第一艘航母的首任舰长也代表着挑战，因为甚至对于经验比较丰富的他来说，这依然是全新的蓝海领域。

　　随着辽宁舰的稳步服役，中国海军的航空母舰事业逐渐从引进与改装，过渡到完全自主研制。

　　五年后的2017年4月26日，中国首艘完全自主建造的航母——山东舰，在大连正式下水，令世界瞩目。

　　不同于辽宁舰的改造模式，山东舰在概念规划时期就明确定位为一艘真正意义上的国产航母。

　　首要难题是材料的选择，尤其是如何选用既轻便又能承受高强度航母运动要求的特种钢材。

　　科研团队在参考核潜艇材料的基础上进行了多次改良尝试，最终研制出的特种耐高温合金，既能提高舰体抗压能力，又能减少长时间高温运作对甲板和船身的损耗。

　　在制造过程中，多项先进的技术也得到了进一步应用。例如，数字化建模和精准仿真让山东舰的建造变得高效而安全。

　　在建造的初期，团队将2万个零部件输入电脑，通过虚拟模型进行仿真排布，仅在舰载机停放区域的优化中就减少了30%的设计误差。

　　与此同时，新的全舰通讯系统也首次被集成到山东舰上，其信息收发与处理效率较以往提高一倍以上。

　　黄旭华等核潜艇领域的专家在燃气轮机推进、耐腐蚀系统模块设计等方面提供了建议，大幅度的降低了航母长期海上运行中的能耗问题。

　　这些技术虽然源自核潜艇的研发，却通过创新被灵活运用到航母的建造中，从而让山东舰成为新一代现代海军的旗帜性舰艇。

　　2022年6月17日，中国第三艘航空母舰福建舰的问世震撼了世界。这艘承载着“中国智造”的海上巨舰，是中国自主航母研制领域的又一巅峰之作。

　　福建舰是中国第一艘采用电磁弹射技术的航空母舰，突破了传统滑跃式起飞的性能瓶颈，为舰载机的快速起降提供了全新的解决方案。

　　早在福建舰立项之前，“电磁弹射”这一技术已成为航母发展中的制高点，对任何一个国家来说，这都是一项极具挑战性的核心技术。

　　从高功率电力供应的稳定性，到电磁能量的高速释放与回收，这种技术的复杂性不言而喻。

　　从模拟弹射试验装置的搭建，到成百上千次的试验，有些原型设备甚至在测试中多次因误差导线过载而烧毁。

　　但科研人员始终没有退缩，反而愈挫愈勇。他们在数以万计的参数和实验模板中锁定处理问题的方向，终于让技术从实验室“走进现实”。

　　在传统航母建造中，大型飞行甲板和内部作战系统往往需要分别设计，再通过反复调整进行协调。

　　而福建舰则得益于全新的数字化建模技术和模块化设计理念，在建造初期便采用了全舰综合电力推进系统，将舰载系统、推进系统和作战系统高度集成。

　　此外，福建舰的平直通长飞行甲板能够容纳更多舰载机和相关作业设备，其载机量与起飞效率较山东舰提升了30%以上。

　　更重要的是，福建舰具备操作重型舰载战斗机以及无人机的能力，用实际表现填补了中国航母作战体系中的关键短板。

　　作为一种兼具两栖作战能力和部分航母功能的新型舰艇，“四川舰”的设计理念和技术性能无疑引领了国际两栖作战平台的新潮流。

　　相比传统的075型两栖攻击舰，“四川舰”实现了更高程度的装备体系化和技术前瞻性。

　　它不仅能够搭载多架垂直起降舰载机，还能够灵活部署大型无人机参与侦察、预警和攻击任务。

　　在设计阶段，负责研发的团队大胆地对舰载机起降平台做了全新优化，将传统滑跃式甲板改为更加平坦的跑道，为垂直起降舰载机提供了更高效、更灵活的作业空间。

　　同时，新型舰载起降设备如升降台和飞机固定装置的优化设计，也能够显著缩短舰载机出勤准备的时间，让“两栖巨舰”的舰载机时刻准备好随时执行任务。

　　“四川舰”的核心技术之一是其模块化作战指挥中心，这一平台能够实时接收并整合各类作战信息，支持舰队间的信息交互和协同指挥。

　　研发团队为此开发了一套全新数据处理系统，能够迅速分析多源数据，在几分钟内为指挥官提供可操作的行动方案。

　　舰船内搭载了最新一代远程高速两栖登陆艇，这种登陆艇借助流线型船体设计和双动力模式，不仅仅可以快速接近目标岸滩，还具备极强的抗干扰能力。

　　同样需要我们来关注的是，“四川舰”内还配备了多架无人水下航行器，可执行近岸侦察和排雷任务，为大规模两栖登陆行动开辟一条安全的前进路线。

　　2024年底，随着“四川舰”的惊艳服役，075型和076型两栖攻击舰的序列更加壮大。

　　但在“四川舰”之前，中国已经通过三艘075型两栖攻击舰——海南舰、广西舰和安徽舰，为海军实力的扩张奠定了坚实基础。

　　海南舰，这个075型两栖攻击舰的“头号成员”，在2021年入列后，迅速成为中国海军两栖作战的新标杆。

　　海南舰具备6万余吨的满载排水量，可以搭载近20架直升机，同时容纳多艘气垫登陆艇和装甲车辆。

　　2022年的一次南海实战化演习中，海南舰首次完成了“多平台协同登陆”任务：在海域复杂、气象条件不稳定的情况下，海南舰支持多艘登陆艇实现了海上编队突击，并在演习结束后高效撤离全部部队。

　　紧随海南舰之后的是广西舰，这艘中国海军的第二艘075型，于2022年入役并迅速投身到多任务化应用中。

　　与海南舰偏重于登陆作战和战斗投送不同，广西舰在多任务平台的平衡性上有所加强，它承担了一些非战争军事行动，凸显了中国海军的国际化角色。

　　特别是广西舰参与的一次非传统任务——在太平洋中部的一场地震和海啸后，作为运载物资与医疗队的旗舰，它快速抵达受灾区域，为处于孤岛上的数千名居民提供急需的粮食、饮水和医疗支持。

　　新一代的电子战系统和数据链技术大幅度的提高了舰艇的抗干扰的能力与协同作战效率。

　　在一次复杂电磁环境下的联合训练中，安徽舰通过模拟敌方电子干扰和海空冲突，成功完成了两栖任务的动态指挥。

　　美国海军常将两栖攻击舰称为海上作战的“深海巨兽”，因为它们具备传统意义上的两栖作战能力，还拥有部分航母的功能。

　　按照美军这种分类方式，中国海军目前已拥有了8艘具备航母性质的大型水面舰艇。

　　从2011年辽宁舰首度服役，到2024年底“四川舰”的亮相，中国在短短14年内下水了这8艘具有战略意义的舰艇，其速度之快让全球为之惊叹。

　　这8艘舰船包括3艘正统航母：辽宁舰、山东舰和福建舰，以及五艘被誉为“准航母”的两栖攻击舰——076型“四川舰”和3艘075型两栖攻击舰：海南舰、广西舰、安徽舰。

　　这些两栖攻击舰，如“四川舰”以及它的前辈075型的海南舰、广西舰和安徽舰，虽然本质上不是真正的航母，但具备一定的航母作战特性，尤其是在搭载舰载直升机、无人机以及执行远程兵力投送上功能非常强大。

　　它们设计的初衷并非单一的空中作战，而是为了在未来复杂海战场景中作为两栖登陆兵力投送的核心装备，同时承担指挥、支援以及多任务执行的角色。

　　从战略定位上看，两栖攻击舰最大的使命是大规模、远程两栖作战，尤其是在需要跨越海峡或者具备岛屿争夺性质的任务中。

　　“准航母”的存在弥补了传统航母编队在一些战术作战的不足，使得中国海军在区域冲突以及全球防御层面上更加从容。

　　未来，中国海军无疑会继续在两条平行线上大步迈进：在以“四川舰”为代表的准航母领域继续加强平台多样性与任务实用性，同时不断扩充以山东舰、福建舰为代表的传统航母阵容，开发更多“姐妹舰”。

　　参考资料：[1]阚延华.境外各界关注中国航母建设舆论及回应[J].东南传播,2012(1):37-39

　　小编写文寨注意准确性！四川舰是下水，并没服役，正在舾装！海南舰排水是4万余吨，不是6万吨！山东舰才6万余吨！

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