▲近日，美国小鹰级航母二号舰“约翰·肯尼迪”号从美国海军退役舰艇维护设施出发，前往位于得克萨斯州布朗斯维尔的国际拆船有限公司拆解。
▲在此之前，跟“约翰·肯尼迪”号一样以1美元卖给国际拆船公司的“小鹰”号，早已在2022年被拖至布朗斯维尔进行彻底拆解。
作为美国最后一个型号的常规动力航空母舰，小鹰级不仅是美国海军史上一段辉煌的历史，更是冷战期间海上力量投射的重要象征。
20世纪50年代末期，全球的军事格局和技术发展正发生深刻变化，苏联核潜艇的隐蔽性和远程打击能力使得传统的海军力量，尤其是航空母舰，面临了新的威胁。
因此，美国海军在20世纪60年代初期提出了对新型航母的设计的基本要求：它们需要具备更高的作战能力、出色的远程打击能力，还可以迅速部署和维持作战力量。
▲1958年，美国海军完成了全球首艘核动力航空母舰——“企业”号（ CVN-65）的建造，开创了航母发展的新纪元。
然而，核动力航母尽管有着非常明显的优势，但其10亿美元的高昂造价是传统航母的几倍之多，这使得美国海军在短期内无法继续大规模建造核动力航母，反而选择继续建造成本较低的常规动力航母。
▲此时的福莱斯特级航空母舰，虽然在建造时被称为“超级航空母舰”，但升降机和舰岛位置配置不理想，导致舰载机的运输和调度效率较低。
▲为了弥补福莱斯特级的不足，1956年，美国海军批准了第一艘“小鹰号”航空母舰的建造，而在随后的几年里，“星座号”、“美国号”以及“肯尼迪号”相继被纳入建造计划，这些航母被重新命名为“小鹰级”航空母舰。
▲相比于早期的福莱斯特级，小鹰级航母采用了更先进的蒸汽弹射器，改善了舰载机的起飞效率和作战半径，使得这些航母在执行远程打击任务时能快速部署更多的舰载机。
▲同时，小鹰级航母的舰岛设计更加紧凑，优化了飞行甲板的空间利用率，提升了舰载机的调度能力。
最重要的是，小鹰级航母的设计开始注重多任务作战能力。除了传统的攻击型作战任务外，小鹰级航母还可以搭载用于电子战、反潜作战的飞机，从而形成多层次的作战能力，适应更复杂的海战环境。
▲1956年，美国海军批准了小鹰级的首舰——“小鹰”号（ CV-63）的建造。该舰由纽波特纽斯造船及船坞公司负责建造。
▲1961 年 4 月 29 日，在费城海军造船厂出席服役仪式的贵宾和船员。作为小鹰级的首舰，“小鹰”号承载了美国海军对未来航母的技术方面的要求，在设计和建造过程中具备极其重大的象征意义。
▲然而，在“小鹰”号的建造过程中，发生了一次意外事件，1960年年底，船体即将完成时发生了严重的火灾，导致舰体损坏。
为了确保首舰能够按期服役，美国海军决定将“小鹰”号与同期建造的“星座”号的船体进行交换。
▲这一巧妙的调整确保了“小鹰”号的顺利下水，而“星座”号的建造则被推迟了几个月，成为了“小鹰”号的“替补船体”。这种异常的情况在航母建造史上颇为罕见，但终究是顺利完成了首舰的建造。
1957年9月14日，在纽约布鲁克林造船厂开始了“星座”号的建造。1960年10月8日，“星座”号顺利下水，并于1961年10月1日正式服役。
▲1961年1月9日，美国海军批准了小鹰级的第三艘航母——“美国”号（ CV-66）的建造。与前两艘航母类似，“美国”号的建造由纽波特纽斯造船厂负责。
▲由于该厂已经具备了建造小鹰级的丰富经验，因此“美国”号的建造进展相对顺利。1964年2月1日，舰体正式下水，随后进行舰载机的配备和系统调试。
▲其装备了4部飞机升降机和4座蒸汽弹射器，使得舰载机的起降效率得到了大幅度的提高。1965年1月24日，“美国”号正式服役，开始投入到美国海军的各种作战任务中。
作为小鹰级的最后一艘航母，“肯尼迪”号（CV-67）具有着独特的象征意义。1964年10月22日，因纪念美国第35任总统约翰·F·肯尼迪的逝世，海军决定将其命名为“肯尼迪”号。
与前几艘航母不同，原计划为“肯尼迪”号配备核动力系统，但由于经费问题，最终决定采用常规重油燃烧动力。1967年5月27日，“肯尼迪”号顺利下水，并于1968年9月进入美国海军服役。
▲“肯尼迪”号在设计上与前几艘航母不一样，特别是在舰桥和烟囱的位置。为了适应常规动力系统，“肯尼迪”号的舰桥结构旁伸出了一个较大的烟囱，这在外观上成为了与其他小鹰级航母的主要区别。
▲尽管如此，“肯尼迪”号依然保持了小鹰级航母的基本特征，在装备和作战能力上与前几艘舰相似。
进入20世纪70年代后，小鹰级航空母舰的服役表现很出色，但随技术的发展和战斗需求的变化，美国海军开始对其进行了一系列的改装。
▲1973年，“小鹰”号开始了从攻击型航母（CVA）向多任务航母（CV）的改造，这一改造使其能够执行更多的作战任务，特别是在反潜作战中具备极其重大作用。
随着时间的推移，其他几艘小鹰级航母也逐步完成了类似的多任务改装，标志着它们郑重进入了多功能作战的新时代。
进入80年代后，随技术更新换代的需求持续不断的增加，小鹰级航母又经历了一系列的现代化改装，以延长其服役寿命。
▲小鹰级航空母舰的外形设计与福莱斯特级有许多相似之处，依旧采用了直角与斜角飞行甲板的组合。但小鹰级的岛形上层建筑相较于前代舰船位置更靠近舰艉，尺寸也有所缩小，从而有效减小了岛形结构对舰内作业的干扰。
此外，动力装置被向后移，轴系缩短，机库面积因此得到了明显增加。这一设计调整使得舰上飞行作业的流畅性大幅度的提高，作业效率得到一定效果保障。
▲整体舰体采用封闭式加强飞行甲板设计，从舰底到飞行甲板形成箱形结构，提供了更强的抗冲击性和防御能力，小鹰级飞行甲板配备了两部C-13蒸汽弹射器与四道MK-7拦阻索，为舰载机的快速起降提供了极大的支持。
▲小鹰级的舰体高度接近18层楼，飞行甲板下方是10层舱室，而上方的岛式建筑则分为8层，合理的空间布局为舰员提供了更为舒适的工作和生活环境。
与前代航母相比，其升降机的布局更加合理，左舷的升降机被移至斜甲板后端，这样不仅避免了飞机着舰时没办法使用的尴尬局面，还提高了机组成员的作业效率。
▲同样，右舷的升降机布局也经过精心调整，提升了舰上飞机从机库到甲板的流畅度，进一步缩短了飞机升空的准备时间。
▲此外，小鹰级的燃油和弹药储备量得到了大幅度的增加，可提供约一周的持续作战能力。舰上的燃油储备可容纳7800吨舰用燃油，6000吨航空燃油以及1800吨航空武器弹药。
▲在武器系统方面，小鹰级起初的舰载防空导弹系统为小猎犬防空导弹，后期更换为三座八联装MK-29海麻雀防空导弹发射装置。
▲这些导弹系统结合了半主动雷达制导技术，能在复杂的战场环境中为航母提供有效的空中防护。此外，小鹰级还配备了3座MK16型密集阵6管20毫米速射炮，能够有效应对来袭的低空目标和反舰导弹。
▲小鹰级航空母舰最大可携带82架各型舰载机，包括F-14A雄猫战斗机、F/A-18C大黄蜂战斗机、A-6E“入侵者”攻击机、E-2C鹰眼预警机、EA-6B“徘徊者”电子战机、S-3B“北欧海盗”反潜机、SH-60F海鹰反潜直升机及HH-60H黑鹰救援直升机等。
▲其中，F-14战斗机负责制空权的争夺和空中打击，F/A-18C大黄蜂则兼顾战斗与攻击任务，A-6E攻击机能对敌方地面和海上目标进行精准打击，而E-2C预警机则负责提供战场态势感知和指挥引导。这些舰载机能够执行多种战术任务，确保航母战斗群具备全面的作战能力
▲ 此外，小鹰级航母上搭载的电子战机和反潜机也是其硬实力的一部分。EA-6B“徘徊者”电子战机可以干扰敌方的雷达与通讯系统，而S-3B“北欧海盗”则承担起反潜作战的重任，确保航母在海上作战的安全。
小鹰级的电力系统也相当强大，其总发电量达到2万千瓦，足以供整个纽约市的照明使用。如此强大的电力供应为舰上的各种电子设备和雷达系统提供了可靠的支持。
▲小鹰级还配备了SPS-48C/E、SPS-49V等多部先进的对空和对海搜索雷达，保障航母能够在战场上维持对敌空海态势的实时掌控。
除了雷达外，舰上还配备了强大的电子战设施，包括MK36型干扰火箭发射装置和SLQ-29等电子对抗系统，为航母提供强有力的电子防护。
▲1962年10月7日，小鹰号加入美国海军第七舰队，取代中途岛号航空母舰，成为第七舰队的旗舰。
1980年，时任副总参谋长的将军率领代表团抵达美国，参观了CV-63“小鹰”号航母上的SH-2“海妖”直升机。
▲1987 - 1991年，依据美国海军舰艇延长服役年限计划，小鹰号在费城海军造船厂接受了为期 4 年的深度改造。
它的服役年限从原计划的 30 年大幅跃升至 50 年，同时配备各类先进战机，空中、水面、水下立体作战能力显著增强。
1994 年 10 月，美国海军派遣小鹰号在黄海沿中国大陆领海 12 海里边界巡航，旨在封锁朝鲜西海岸应对朝核危机，却引发了轰动一时的 “中美黄海对峙事件”。
2009 年 1 月，小鹰号在华盛顿州布雷莫顿军港正式退役。2017 年，美国海军宣布拆除计划，尽管众多募资，期望将其保留并改造成博物馆，但因维修经费与技术保密等因素，海军终究是决定拆除。
▲2021 年 10 月，美国海军以象征性的 1 美分单价，将小鹰号和肯尼迪号两艘退役航母出售给国际拆船有限公司，小鹰号于 2022 年被拆解。
▲由于小鹰号在日本横须贺基地驻扎长达 10 年，且常在中美关系和敏感时刻现身中国周边，它被冠上了 “政治航母” 之名，与东亚安全事务紧密相连。
“星座”号于1961年服役，1964年8月4日，北部湾事件后，星座号航母便于次日出动舰载机轰炸北越，是美军发动全面侵越战争后第一艘参战的攻击航母。
1975年6月30日，星座号被改装为多用途航母。1990年7月到1993年3月3日，星座号于费城海军船厂根据美国海军舰艇延长服役年限计划做改造检修，使它的服役年限得以延长大约15年。
1998年，美国海军发现星座号状态比小鹰号差，舰体和设备的状况不是十分理想，于是决定缩短其服役年限，计划2003年退役。
▲2001年的电影《珍珠港》中，星座号航母扮演大黄蜂号航空母舰，场景为B-25米切尔型轰炸机从大黄蜂号起飞，执行空袭东京之任务。
2003年，“星座”号正式退役，之后被位于得克萨斯州布朗斯维尔的国际拆船公司拆解，结束了它的战斗生涯。
▲1965 年 1 月 23 日，美国号开启服役征程，早期进行了U - 2 飞机的起落试验。
1967 年 6 月 8 日，美国船只遭以色列鱼雷快艇和战斗机攻击，美国号奉命前往救援。
▲1975 年从越南河内返回的美国号。1968 年、1970 年和 1973 年越战期间，美国号 3 次奔赴越南沿海，部署于越南北部海域参战，凭借舰载机打击越军纵深目标，参战时长累计达 112 天。1975 年，美国号被改装为多用途航母。
▲1986 年美国与利比亚冲突时，美国号于 3 月 24 日出动 A - 6E 击沉利比亚一艘导弹艇，4 月 15 日其舰载机又袭击了班加西的 2 个目标。
20 世纪 80 年代末期，小鹰级航母陆续接受延长服役期改装，单舰改装费高达 9.4 亿美元，为造价的 3.6 倍，改装后服役期从 30 年延长至 45 年。
▲1991 年 1 月海湾战争爆发，美国号去参加了，其航母编队与 “肯尼迪” 号、“萨拉托加” 号一同对伊拉克发动攻击，是唯一从阿拉伯半岛两翼的红海和波斯湾向伊拉克发起打击的美国航母。
1996 年 8 月 9 日，美国号在最后一次巡航后因状态不佳退役，随后停靠在费城港口。
▲2005 年 4 月 19 日，美国号被拖离费城旧军港充当靶舰，美国海军出动水面、水下、空中兵器对其实弹攻击，航母自身多处还安装了高爆炸药。
▲历经 25 天轰炸，美国号在距美国海岸 58 英里处沉入 6000 多英尺深的大西洋底，作为当时被炸沉的最大型战舰，为美国下一代航母设计建造提供了海量数据。
“约翰·肯尼迪”号于1968年服役，肯尼迪号第一次任务是在地中海巡航，前后达7次，以向苏联。
1975年11月22日晚间，肯尼迪号在伊奥尼亚海与导弹巡洋舰贝卡纳号相撞，后者遭到重创。
1989年，两架F-14雄猫式战斗机从肯尼迪号上起飞，在地中海的锡德拉湾击落两架利比亚的苏制米格-23战斗机，这就是第二次锡德拉湾事件。
▲1991年海湾战争中，肯尼迪号进驻红海并派出飞机轰炸伊拉克。期间肯尼迪号的舰载机曾出动2895架次，总共向伊拉克投下35000吨弹药。
在“911”发生后，“约翰·肯尼迪”号航母及其舰载机联队被要求提供战斗空中巡逻，该舰还参加了阿富汗战争的早期阶段。
▲然而，随着航母技术的慢慢的提升，它的服役生涯也迎来了终结。2007年，“约翰·肯尼迪”号作为美国海军最后一艘服役的传统动力航母正式退役。
退役后，尽管有多个团体尝试将“约翰·肯尼迪”号改造为博物馆，但最后它还是在2021年与“小鹰”号一起，被以象征性的1美分价格出售给国际拆船有限公司。
当小鹰级航母的钢铁身躯在拆解的轰鸣中逐渐消逝，它们承载的往昔荣耀与风云激荡，并未被岁月尘封。这些海上巨擘，是海战史的传奇注脚，如今缓缓落幕，却为未来的海上力量蓝图，留下了无尽的启迪与遐想。
显然，不单单是要统一那个结果，国家富强，人民安居乐业，中华民族实现伟大复兴，这才是我们要的终极结果，只是这个复兴过程中的一环。
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