近来央视报导，我国水兵航空兵第一批成长形式培育的舰载战斗机飞翔员已获得着舰资历认证，能驾驭歼-15战斗机从航母上昼夜起降，标志着我国水兵现已具有了自行批量培育舰载战斗机飞翔员的才能。

　　这条新闻让“辽宁”号和“山东”号两艘我国航母再次成为人类谈论的焦点，加上紧锣密鼓建设中的003号弹射型国产航母，三艘航母对舰载机飞翔员的数量提出了较大要求，飞翔员的培育将直接影响舰载航空兵战斗力的生成。

　　相同，与航母战斗力休戚相关的还有航母上许多特种车辆，例如为了更好的进步舰载机在飞翔甲板和机库中的周转功率，我国航母竟然配备了两种类型的专用飞机拖车。

　　其间第一种拖车是专门担任飞翔甲板作业的拖杆式拖车，该车体形较大，外形矮小，驾驭员坐在车体左边中部的驾驭舱内单人驾驭车辆，车体前后都有牵引栓用于设备飞机牵引杆，与歼-15或直升机的前起落架衔接，拖动飞机在飞翔甲板上移动抵达指定方位。

　　但当战斗机来到升降机，要被停放入库时，飞机拖曳的使命就要被移交给第二种拖车了。该拖车体形更小高度更矮小，运用先进的无杆抱轮式规划，彻底扔掉了负担的牵引杆，运用夹持举升设备将歼-15战斗机的双轮前起落架抱住抬离地上进行牵引。

　　无杆拖车最大的长处是与飞机起落架直接衔接，由于彻底无需考虑牵引杆的动态，拖曳飞机前后和撤退都十分直观，能方便地完成牵引战斗机在狭小机库中曲折腾挪。更重要的是无杆拖车能在战斗机鼻子底下抱着前起落架轻轻松松完成360度原地旋转，这便是为什么国产航母机库升降机出口处会画着大圆圈符号的原因，由于歼-15进出机库时都要在无杆拖车的牵引下在此做原地旋转，对准方向后再入库出库。

　　但由于无杆抱轮规划无法兼容直升机的前起落架，所以这种拖车仅被用于在升降机和机库内拖曳歼-15，未来应该也能拖曳国产舰载预警机。

　　无杆拖车带来的原地旋转才能无疑大幅度进步了舰载战斗机进出机库的周转功率，我国航母配备的这两种飞机拖车，以及国产舰载消防车、起重车、、移动电源车、挂弹车的纷繁面世，阐明咱们国家在航母特种车辆研制与制作上已构成完好系统，有力增进了我国航母战斗力的生成。